Kraftstoffvorwärmung am Beispiel elektrischer Dieselheizer
Vor allem in der Automobilindustrie gewinnt die Kraftstoffvorwärmung
zunehmend an Bedeutung. Ein einfaches Beispiel dafür sind elektrische
Dieselheizer. Kalte Temperaturen im Winter beeinflussen das Fließverhalten
von Dieselkraftstoff. Der Dieselfilter kann verstopfen – mit dem Ergebnis,
dass der Motor keinen Kraftstoff erhält und das Fahrzeug stehen bleibt. Eine
mögliche Lösung des Problems ist die Kraftstoffvorwärmung.
Die Kraftstoffvorwärmung wird vom Fahrzeugführer ein- und ausgeschaltet, um
die Temperatur des Dieselkraftstoffs zu regulieren. Elektrische Dieselheizer
erwärmen den Kraftstoff vor Eintritt in den Filter und verhindern die
Paraffinausscheidung. Erreicht der Kraftstoff die für einen reibungslosen
Kraftstoffkreislauf notwendige Temperatur, schaltet das System die
Vorwärmung aus. Gesteuert wird die Kraftstoffvorwärmung durch einen
Thermostat oder mit einem NTC-Sensor (negative temperature coefficient).
Systeme zur Kraftstoffvorwärmung werden in der Regel kundenspezifisch
entwickelt.
Weitere Informationen zur Kraftstoffvorwärmung erhalten Sie
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